Silku, körti ja eestlasi

Pühapäevaleht, ilmunud millalgi 90ndate keskel.

Kaido Einama

(Taastatud Google 2001. aasta indeksit kasutades)

Päev enne Eesti Maja avamist Tallinnas on Lauteri tänav 1 elumaja ees veel auk, mis viib keldrisse. Ehitusmehed kaevavad, laovad kive ja valavad betooni. Kuskil keldrikorrusel kostab nõudega kolistamist ja mänedzerid helistavad vahetpidamata.

Eesti Maja kolm omanikku - Viido Polikarpus, Meelis Lajal ja Helve Remmelgas jagavad kohe tagaukse kõrval asuvat seni veel ainsat täiesti sisustatud kabinetti: arvuti, telefoni ja faksiga. Vaheldumisi on kaks neist alati linna peal asju ajamas ja üks kohal.

Öömajaarvustus: Kullamaa Puhkekeskus

Kullamaa Puhkekeskuse leidsime Internetist, kui otsisime öömaja, kuhu minna peale Marimetsa rabas käiku. Neile, kes sinna ühele pikimale laudrajale minna tahavad, soovitaks seda majutust. Jala on küll pikk maa Kullamaalt rajale, kuid autoga mõned tühised kilomeetrid tagasi Risti suunas.

Öömaja Kullamaa puhkekeskuses sobib suuremale seltskonnale suveajal, siis on lahti ka kämpingumajakesed. Kuid praegu, kuldse sügisega saab ööbida saunamajas tiigi kaldal, mis on ideaalne ca 10le inimesele.

Uus Marimetsa rabarada

Vanasti sai Marimetsa rabarajale Margus Tänava koduõuelt, tema tegi ka selle raja. 2008. aasta kevadel aga juhtus midagi ja enam selle talu õuelt rabarajale ei lasta.

Mis siis ikka - Reisijutud käis ja otsis hiljuti tehtud uue raja alguse üles. Nüüd tuleb ligi kilomeeter rohkem vantsida, enne kui rajale jõuab. 1,6 km on esimese "vana" peatuskohani, sealt mõnisada meetrit esimese tornini ja sealt 6 km laudteed rabas. Tegemist on arvatavasti ühe pikima laudteega rabarajaga Eestis, mis kohati juba üsna lagunenud ja vee all, seega kummikud kaasa. Kunagi kirjutasime vanast rabarajast nii (09.09.2006).

Matkale matkaautoga

Üks romantiline ja lõbus matkasell otsib matkakaaslasi,et teha matkaautoga koos matku Euroopas.

Kirjeldan oma matkaautot lähemalt: kõigi mugavustega täisintegreeritud matkaauto Tabbert  ((v.l.aasta 1989, soe,külm vesi,duss,veega dualett, stereo, köök, külmkapp, gaasiküte, taga nurgadiivan(nahkkattega) ja ees salongi poole pööratavad "kapteni" tugitoolid(nahkkattega), magamisasemeid on 2. Ees esiistmete kohalt allalastav 2-3 inimese voodi,taga nurgadiivan,mis moodustub laua allalaskmise teel laiaks 3-4 inimese voodiks. Väljas auto küljes on ka lahtikäiv ruloo.Taga jalgarattaraam))

"Estline - mälestus kogu eluks"

Päevaleht, 29.09.1994. Kaido Einama

Just sellise tekstiga reklaamplakat rippus 28. septembri hommikul Estline’i terminali kriisikeskuses. Reklaamlause oli üleöö saanud hoopis uue tähenduse.

Eile hommikul valitses Reisisadama Estline’i terminalis harjumatu vaikus. Polnud piletisabasid ja kohvritega ringisagijaid, pinkidel istusid vaid inimesed, kel kaasas väike taskuraadio ja kes ootasid Estline’i ametnikelt värskemaid teateid päästetute kohta. Kuidas tundsid end traagilisel päeval inimesed, kes olid oma lähedased eelmise päeva õhtul ilma mingite kahtlusteta suhteliselt suure ja kindla, Eesti uhkeima laeva — "Estonia" — pardale saatnud, seda ei suuda kõrvaltvaatajad öelda... Kahtlemata vapustas tragöödia kõiki.

Meeletu lennuliiklus

Kuigi taevas paistab päike lennukite vahelt veel üsna hästi läbi, on järgnevatel arvutianimatsioonidel olukord eriti hull. Kui lennukid peaksid sama suured olema kui nendel kaartidel, oleks taevas neist paks nagu rändtirtsudest.

Uudise allikas asub siin.

Maailma lennuliikluse 24-tunni simulatsioonil tiirlevad tihedaimad parved USA idaranniku ja Lääne-Euroopa kohal. Eesti on veel üsna "pime".

Asu teemat jälgima