Lennureisid

Indiast leiab klassikalisi mereäärseid rannakuurorteid, mis sarnanevad kõigile teistele samasugustele maailmas, kuid kogu selle hiigelriigi iseloomustamiseks need ei kõlba. Seda riiki ühendab kärarikas elu linnades, põhjamaalase jaoks veidi harjumatu räpasus, eksootiline idamaade kultuur ja külalislahkus kaugelt maalt saabunute vastu.

Põhjapoolses Indias kohtab ohtralt massituriste kõige ehedamate turismimagnetite juures: tullakse selliste maagiliste nimede nagu Delhi, Taj Mahal, Gangese ja Agra peale.

Horvaatia on riik, kus leidub praktiliselt kõike, mida Euroopa suudab pakkuda. Sõda mõjutas Horvaatia turismi kümneid aastaid tagasi, praegu on riik ka reisiraamatute poolt soovitatav maailma üks populaarsemaid sihtkohti.

Horvaatia pealinn Zagreb sarnaneb oma vanalinna ja tänavalaternatega veidi Tallinnale.

Euroopa pealinna minejatel on tihti ees tööreis mõne euroametkonna juurde. Belgia pealinnast on saanud kogu Euroopa administratiivne pealinn.

Flandria ja Valloonia piiril asuv Brüssel on kallis linn.

Austriast kui turismimaast loovad ettekujutuse puhtad mägijärved, mägikülad koos väikeste kabelite ja kirikutega ning muidugi ka kõrge elustandard.
Spordihuvilised sõidavad Austriasse suusatama, kultuurihuvilised mägede vahel orgudes asuvatesse linnadesse nautima kunagise impeeriumi hiilgeaegadest jäänud arhitektuuri ja muusikat.
Mäed on lisaks seal läbi raskuste veiseid kasvatavate farmerite pingutustele atraktsioon suusahuvilistele. Austria suusakeskused on ühed Euroopa parimatest oma pikimate, järsemate ja paremini varustatud suusanõlvadega. Traditsioon turiste n.ö alpi majakestesse majutada on just siit levinud teistesse suusakeskustesse maailmas.

Kaido Einama

Eesti Päevaleht, 2. veebruar 2008

Tormi ajal Orlando lennuväljale maandudes on esimene atraktsioon juba lennukis. Ja edasi läheb aina pöörasemaks. Oleme sattnud maailma suurimasse lastemaailma.

Briti firma Reaction Engines kuulutas, et varsti-varsti on planeerimisel vesinikkütusega lennuk, mis lennutab reisijad Brüsselist Austraaliasse senise 22 tunni asemel viiekordse helikiirusega ehk 4,5 tunniga.
Lennuk A2 on senisest suurimast reisilennukist Airbus A380 Jumbo peaaegu 2 korda pikem ja peaaegu 2 korda lühema tiibade siruulatusega. Tohutu kiiruse juures ei saanud aknaid teha ülekuumenemise tõttu, aga reisijatele näidatakse ekraanidelt, mis väljas toimub. Vist ka piloodid istuvad pimedas monitoride taga.
Vaata pilte siit.

Leedu lennukompanii FlyLAL (mis tekkis pärast Lithuanian Airi erastamist ja kuulub Leedu investoritele) kutsus täna pressikonverentsi kokku ning lubas, et nemad hakkavad pakkuma kõige soodsamaid lende paljudesse Euroopa sihtkohtadesse.

Lufthansal on plaanis lisaks äriklassi voodiks moonduvatele istmetele hakata pakkuma pikamaalendudel turistiklassi "magamisruume". Kuna need on kolmekorruselised, siis väga palju ruumis ei kaotatagi. Vaid lennuki keskele jääb kasutamata "riiulisein", kus istmeid ei mahutata.

Sellise magamisvaguni pilet on mõned tuhanded kroonid kallim ja voodit kasutavatele lendajatele sööke ei pakuta. nad võivad snäksid osta kohvikust.

Asjast kirjutab lähemalt Flightglobal.com ja skeemi, kus magamisasemed olla võiks, pakub välja Gizmodo.