Lennureisid

Lennukiga kohale. Lennupiletid, lennureisid, lennufirmad ja nende uudised.Lennupiletid siit.


Reisijal on õigused

Reisijal, eriti aga Euroopa Liidu reisijal on õigused, mille kohta on avatud reisijaõiguste eestikeelne veebilehekülg. Näiteks selgub sealt, et ärajäänud reisi eest võib olla õigus saada 125-600 euro suurust hüvitist ning pagasi puhul kuni 1220 eurot.

See lehekülg räägib näiteks lennureisija õigustest järgmiselt.

Kui reisijaid ei lubata pardale, peavad lennufirmad kõigepealt otsima vabatahtlikke, kes oleksid teatud hüvitiste eest nõus loobuma oma broneeringutest. Lennufirma peab laskma vabatahtlikel valida, kas nad soovivad saada tagasi kogu tasutud raha või kasutada muud marsruuti.

Lennureisi ja esinenud viivituste pikkusest sõltuvalt võib teil olla õigus 125–600 euro suurusele hüvitisele. Kui vabatahtlikud otsustavad kasutada teist marsruuti, peab lennufirma vajaduse korral pakkuma abi, näiteks toitu, telefoni kasutamise võimalust, vajaduse korral majutust üheks või enamaks ööks ning transporti lennujaama ja majutuskoha vahel.

Hea on ka teada, et kui pagas läheb kaduma, saab kahjustada või hilineb, võib reisijal olla õigus saada hüvitist kuni 1220 eurot.

SAS toob lennukitesse interneti

Lennufirma SAS hakkab pardal internetti pakkuma kaug- ja Euroopa-sisestel lendudel. Teenust hakatakse pakkuma äriklassi ja extra turistiklassi klientidele tasuta ning turistiklassile tasu eest.

„Praegu toimuvad meil läbirääkimised mitme teenusepakkujaga, mille eesmärgiks on pakkuda pardal tasuta internetti meie premium klientidele, millega alustame juba 2011. aasta aprillist,“ ütles lennufirma SAS kommertsjuht Robin Kamark.

Airbus esitleb - selliste lennukitega lendame pensionipõlves, aastal 2050

Nüüd me teame, millised näevad lennukid välja aastal 2050, kui paljud meist on pensionil ja kulutavad loodetavasti selleks ajaks kogunenud pensionisammast maailmas ringi reisimiseks. Airbus pakkus Inglismaal Farnborough rahvusvahelisel lennunäitusel külastajatele vaatamiseks ideelennukit.

Airbusi lubadusel võib selline lennuvahend teoks saada 2050. aastaks, heal juhul aga isegi paarkümmend aastat varem. See lennuk peaks kujutama endast „inseneride unistust“.

Reisijututoale saadetud Airbusi teates kirjeldatakse uut lennukit nii: ülipikad ja õhukesed tiivad, mootorid on poolenisti paigaldatud lennuki kere sisse, U-kujuline saba ja kergmetallist „intelligentne“ kere, mis räägib senisest tunduvalt suuremast keskkonnasõbralikkusest.

Lennukita lendamas

Kui otsid  vahvat elamust suveks, siis mootoriga deltaplaaniga lendamine võiks olla üks võimalikest valikutest.

Mulle tehti selline ootamatu pakkumine minna lendama  mootoriga deltaplaaniga kogenud lenduri ANTS KIVIMÄE  juhtimisel.  Otsustada tuli kiirelt ja vastus tuli sama kiirelt – jah. Kohal pidin  olema juba paari tunni pärast  vanas lennujaamas  Piibe maantee kõrval. Pärast kiiret vastust  tuli hinge  väike ärevus.

Ärevust põhjustas mälusopis olev vahejuhtum, kui meenus aastatagune deltaplaaniõnnetus, lisas veel  pilvine taevas ja kerge tuul. Kui ei proovi, ei saa ka teada, võtsin südame rindu  ja läksin.

Piibe maantee vanale lennuväljaosale jõudes olid juba tuttavad ees piknikukraamiga ootamas, mida siis sai rahustuseks tarbida. Mingi aja pärast lendaski kohale mootoriga deltaplaan.

Finnairiga saab Tallinnas paberivabalt ja mobiilselt pardale registreerida

Milleks on veel vaja paberpileteid? Kogu info on ju niikuinii infosüsteemides ja inimest tuvastatakse mitte pileti, vaid isikut tõendava dokumendi alusel. Ega polegi vaja - ja nüüd näiteks pole paberpiletit vaja ka Finnairi lendudel tallinast, kus saab oma pardale registreerimise ja lennukile mineku vaid mobiiliga ära teha (isikutunnistus peab ka kaasas olema).

Alates tänasest saavad kõik Finnair Plus kliendid registreerida end SMSi teel Tallinnast väljuvatele Finnairi lendudele ning kasutada mobiilset pardakaarti. Finnair on üks esimestest taolise teenuse pakkujatest Tallinna lennujaamas.

Lennukiinterneti surm: uued turvareeglid tahavad keelata elektroonika kasutamise

Peale üleeilset turvaintsidenti Amsterdam-Detroiti lennukis ähvardavad karmistuvad turvanõuded surmata lennukiinterneti, mis just tuult tiibadesse oli saamas.

Lennukiinterneti ülevaate leiab siit.

USA transpordi julgeoleku agentuuri (TSA) täiendatud reegleid pole veel välja kuulutatud, kuid Gizmodo uudise järgi on teada antud, et rahvusvahelised lennud, mis suunduvad USAsse, võivad kogeda erinevat ja iga juhtumi puhul eraldi kohtlemist. Kuid nagu sealsamas artiklis selgub, on siiski ka palju ühiseid jooni, mida viimastel päevadel reisijad on kogenud: elektroonika kasutamise täielik keelamine lennukis, tund enne maandumist kaasasolevale käsipagasile ligipääsu keelamine ja tualettide sulgemine jne.

Kuidas saavad odavlennufirmad olla nii odavad? (selgitav skeem)

Kuidas on võimalik paarisaja krooni eest lennukiga lennata? See tundub müstika võrreldes tavalennuliinide tuhandetesse ulatuvate piletihindadega. Kuid kõik on lihtne äriline tehe, mida alljärgnev skeem lahti seletada üritab.

Gizmodo, kus tavaliselt kirjutatakse huvitavatest vidinatest, on seekord teemaks võtnud odavlennunduse. Vaata selle artikli juures olevat skeemi ja pealtnäha olekski kõik nagu selge: Boeing 737-300 sisse surutakse tavalise 128 asemel 148 reisijat, uus lend stardib tavalise 45 minuti asemel juba 25 minuti pärast, ümberistumisi pole, kasutatakse väikeseid (ja odavaid) lennujaamu, piletit müüakse internetist ja otse ilma vahendajateta, puuduvad äriklass, lounge´id, paberpiletid, toitlustus, kasutatakse vaid üht tüüpi lennukeid (odavam treening), väiksem palgakulu vähema personali ja väiksemate palkadega.

Kui odav on Island praegu?

See võib tunduda küll küünilisena, aga Reisijutud.com otsustas omakeskis siiski, et miks mitte uurida, kui odav peale majanduskrahhi on Islandile reisimine.

Huvitav, aga vasakus veerus olevate Sabre broneerimissüsteemi hotellide hinnatase polegi katastroofiliselt madal, nagu Las Vegases, kus jaanuaris võis majandussurutisest tuleneva turistipuuduse tõttu ööbida isegi viie dollari eest. Islandi hotellid jäävad kuhugi 50 dollari kanti, mis on küll nõks odavam, kui enne majanduskriisi, aga poolmuidu majutust siiski ei maksa oodata.

Asu Lennureisid teemat jälgima

Kasutame veebilehel nn Cookie´sid, et toetada tehnilisi funktsioone ja pakkuda sellega paremat kasutajakogemust.

Kasutame ka andmeanalüütikat ja reklaamiteenuseid. Klõpsa nupul Rohkem teavet, kui tahad lähemalt teada.