(Sisuturundus)
Autoga reisides on üks suur eelis: saad ise otsustada, millal peatuda, millist kõrvalteed proovida ja kas veeta üks õhtu mõnes väiksemas linnas, millest algses plaanis juttugi polnud. Samas tähendab oma autoga sõitmine ka seda, et reisi tegelik hind ei piirdu kütusega.
Kui ees ootab näiteks nädalane sõit Eestist Poola, Tšehhi või Saksamaale, tuleb arvestada nii auto enda seisukorra, kütuse, parkimise, teemaksude kui ka majutuse ja söögiga. Mõne reisi puhul võib just auto kasutamisega seotud kulu moodustada märgatava osa kogu eelarvest.
Matkaauto või tavaline sõiduauto?
Kui autoreisidest saab iga-aastane traditsioon, võib tekkida mõte soetada suurem auto või ehitada olemasolev sõiduk matkaautoks. Siin võib mängu tulla ka autolaen, kuid enne otsustamist tasub läbi mõelda, kui palju autot tegelikult vaja on ja millised kulud kaasnevad lisaks kuumaksele.
Tavalise sõiduautoga reisides kulub rohkem raha majutusele. Auto võib juba olemas olla ning reisieelarvesse lähevad peamiselt kütus, hotellid ja söögid. Matkaauto puhul liigub osa kulust teise kohta - hotellide asemel tuleb investeerida auto väljaehitamisse. Madrats, elektrisüsteem, ventilatsioon, külmik ja panipaigad võivad kokku maksma minna tuhandeid eurosid ning suurem auto võib võtta ka rohkem kütust.
Kui aastas tehakse üks nädalane autoreis, ei pruugi matkaauto ehitamine end rahaliselt õigustada. Kui aga suvi möödubki mööda Euroopat sõites ja autos ööbimine on osa reisist, võib suurem alginvesteering pikemas plaanis hoopis teistsuguse tähenduse saada.
Kütusekulu saab üsna täpselt välja arvutada
Kütus on üks väheseid autoreisi kulusid, mida saab juba enne teele asumist üsna hästi prognoosida.
Oletame, et auto keskmine kütusekulu on 7 liitrit 100 kilomeetri kohta ja kogu reis koos kohapealsete sõitudega tuleb 1800 kilomeetrit. Selle vahemaa läbimiseks kulub umbes 126 liitrit kütust. Kui arvestada keskmiseks hinnaks 1,70 eurot liitri kohta, läheb kütusele umbes 214 eurot.
Tegelikkuses võib summa olla suurem või väiksem. Linnasõit, ummikud, mägised teed, suur pagas ja suurem kiirus tõstavad kütusekulu. Kahe täiskasvanu ja kahe lapsega täislastis auto käitub maanteel natuke teistmoodi kui tühjalt tööle sõites.
Kütus pole ainus teekulu
Euroopas ringi sõites võivad lisanduda teemaksud, vinjetid, praamid ja tunnelitasud. Mõnes riigis tuleb kiirteede kasutamise eest maksta, teises ostetakse kindlaks perioodiks vinjett.
Ka parkimine võib reisieelarves üllatavalt suureks kuluks kujuneda. Kui ööbitakse kesklinnas, võib auto terveks päevaks parkimine maksta kümneid eurosid. Mõnikord on odavam valida hotell, kus parkimine kuulub hinna sisse, või jätta auto linna serva ja kasutada ühistransporti.
Siin tasub vaadata kogu marsruuti, mitte ainult kahe linna vahelist kilometraaži. Kui sõidutee on 100 kilomeetrit pikem, kuid sellel pole tasulisi lõike ja parkimine on odavam, võib lõpptulemus olla hoopis soodsam.
Jäta eelarvesse natuke mänguruumi
Enne autoreisi võivad ühele ajale sattuda päris mitu kulu – auto hooldus, kindlustus, majutus, kütus ja kõik muu reisiks vajalik. Kui väljaminekuid on korraga palju, võib tarbimislaenu võrdlemine anda võimaluse erinevaid tingimusi ja kogukulu kõrvutada, kui inimene üldse kaalub sellist lahendust.
Reisil endal tasub samuti jätta veidi varuruumi. Marsruut võib muutuda, tuleb teha ootamatu remont või otsustad pärast pikka sõidupäeva ühe öö kauemaks jääda. Seetõttu võiks enne starti teada, kui palju kulub autole, majutusele ja söögile ning milline summa jääb ootamatusteks. Nii ei pea iga väiksema muutuse pärast kogu reisiplaani ümber tegema.
