Reisivarustus ja -kirjandus

Nüüd me teame, millised näevad lennukid välja aastal 2050, kui paljud meist on pensionil ja kulutavad loodetavasti selleks ajaks kogunenud pensionisammast maailmas ringi reisimiseks. Airbus pakkus Inglismaal Farnborough rahvusvahelisel lennunäitusel külastajatele vaatamiseks ideelennukit.

Airbusi lubadusel võib selline lennuvahend teoks saada 2050. aastaks, heal juhul aga isegi paarkümmend aastat varem. See lennuk peaks kujutama endast „inseneride unistust“.

Reisijututoale saadetud Airbusi teates kirjeldatakse uut lennukit nii: ülipikad ja õhukesed tiivad, mootorid on poolenisti paigaldatud lennuki kere sisse, U-kujuline saba ja kergmetallist „intelligentne“ kere, mis räägib senisest tunduvalt suuremast keskkonnasõbralikkusest.

Elektrirulast oleme varem juba korra rääkinud, aga täna tekkis võimalus see omal nahal ära proovida. Ajakirja fotosessiooni tegime Gittaga, kes katsetas rula esimest korda.

Peeter Põõsaste Fixactive´ist on need rulad tellinud Hiinast lausa Eesti rahvusmustritega - vöökirju ja seelikumustreid on pandud juba nii ketsidele kui süleritele, nüüd ka elektriruladele.

Testimisel oli n.ö tavalisem variant, kuna maastiku-elektrirula on tõeline monstrum linnatänaval testimiseks. Kuigi ka linnas saab krobeliste hiigelratastega monster seadmel sõita. Tavaline elektrirula aga vajas kõigepealt kiiruse reguleerimist. Raadio teel juhitav rula on varustatud püstolikujulise päästikuga, kust saab gaasi anda ja pidurdada. Juhitakse end rulal kallutades nagu tavalist rulagi. Päästikuga reguleeritava kiiruse tundlikkus on kolmeastmeline. Alustasime aeglaseimast, hiljem proovisime ka keskmist ja Peeter ise kõige kiiremat režiimi. Päästikut tõmmates suureneb kiirus ja päästikut lükates rula pidurdab.

Everytrail, kuhu matkajaid-reisijad said oma matkaradade GPS-träkke ja geotagitud pilte laadida, kutsub nüüd üles põhjalikumale pühendumisele - hakata matkajuhte kirjutama. Ja mitte niisama - kuna matkad lähevad Android Marketisse ja Apple App Store´i tasulistena, siis on reaalne võimalus ka raha teenida, jagades Everytraili kui rakenduste omanikuga tulusid.

Milleks on veel vaja paberpileteid? Kogu info on ju niikuinii infosüsteemides ja inimest tuvastatakse mitte pileti, vaid isikut tõendava dokumendi alusel. Ega polegi vaja - ja nüüd näiteks pole paberpiletit vaja ka Finnairi lendudel tallinast, kus saab oma pardale registreerimise ja lennukile mineku vaid mobiiliga ära teha (isikutunnistus peab ka kaasas olema).

Alates tänasest saavad kõik Finnair Plus kliendid registreerida end SMSi teel Tallinnast väljuvatele Finnairi lendudele ning kasutada mobiilset pardakaarti. Finnair on üks esimestest taolise teenuse pakkujatest Tallinna lennujaamas.

Täna tutvustati "Ringvaates" uut huvitavat liikurit - elektrirula. Juhtimine käib nagu rulal ikka, "gaasi" ja pidurit anda saab raadiopuldist, mis on käes.

Sõidab 25-30 km ühe laadimisega. Suurerattaline maastikuvariant lippas ka liivarannas edasi.

Eestikeelne koduleht on ka neil hiina imedel. Sealt saame teada, et elektrirula omadused on järgmised.

Meilt küsiti, et mis varustusega siis merel käime. Siin on väike ülevaade.

Üks olulisemaid asju enne jääle minekut on jäätuuraga jää paksuse mõõtmine. Tuur on originaalne sepis eelmise sajandi alguspoolest, Indreku leitud vana maja tööriistade hulgast.

Kui tuuraga esimese korraga läbi jää lüüa nii, et vesi välja tuleb, on jää liiga nõrk. Kui mitu korda tuleb veeni lüüa, siis riskib juba peale minna.

Kuna Indrek sai valmis isetehtud tõukekelgu, siis oligi paras aeg minna teisele tõukekelguproovile - esimesest oli juttu siin. Sihtkohaks valisime Soodla.

Kickspark MAX tuli seekord lahti võtta, et kaks kelku autosse ära mahuksid. Lahtivõtmine oli lihtne - esimesed kaks polti Kicksparkil tuleb natuke lahti keerata ja siis lenks alla lasta, sest poldid pole mitte auguga, vaid sälguga lenksust läbi. Seekord aga ei mahtunud tänu kaarjale lenksutorule tavalisse sedaani tõukekelk ikka ära ja nii võtsime ta täitsa lahti - siis mahtus.

Vaata pilte siit.

Indreku isetehtud tõukekelk aga oli kahe Dünamo suusavabriku plastiksuuskadele kruvitud puuraamiga. Sellegi sai kokku pakkida.

Seljakotireisijate ja aina rohkem ka lihtsalt iseseisvate reisijate autoriteet Lonely Planet valis taas oma iga-aastased edetabelid alanud aasta sihtkohtadest.

Juba novembris selgusid Lonely Planeti toimetajate ja reisiekspertide eelistused. Neiks olid...

1. El Salvador - tänamatult Guatemala ja Costa Rica varju jäänud sihtkoht on Lonely planeti arvates 2010. a kõige enam külastust vääriv riik.

2. Saksamaa - 20 aastat taasühinemisest on maad palju muutnud.

3. Kreeka - ajalugu ja hedonism endiselt koos. Hea rahulik sihtkoht.

Vaadates praegu ilma akna taga (Tallinnas 60 cm lund ehk sajandi rekord), pole ka linnas hetkel parimat transpordivahendit kui soome kelk ehk moodsamalt öeldes tõukekelk. Uued tõukekelgud pole enam traditsioonilise puuistmega ja pikkade, üle kahemeetriste jalastega, mis kuuri ega autosse ära ei mahtunud, vaid mõnekilosed kerge raamiga sportlikud sõiduriistad, millega ka võisteldakse.

Reisijutud.com testis Kickspark MAX-i, mis on üks parimatest ja kiirematest tõukekelkudest, mis praegu Eestis saada. Vaatamata sellele, et tõukekelguga linnas liikudes võid sa välja näha veider, tasub seda siiski proovida ka igapäevatoimetustes - liikumiskiirus võrdub praegusel lumepudru ajal enam-vähem sõiduauto linnakiirusega. Bussitranspordist ei maksa rääkidagi - puupüsti täis bussipeatused andsid tunnistust sellest, et ühistranspordi ootamisele kulus rohkem, kui tõukamisele tõukekelgul.

Peale üleeilset turvaintsidenti Amsterdam-Detroiti lennukis ähvardavad karmistuvad turvanõuded surmata lennukiinterneti, mis just tuult tiibadesse oli saamas.

Lennukiinterneti ülevaate leiab siit.

USA transpordi julgeoleku agentuuri (TSA) täiendatud reegleid pole veel välja kuulutatud, kuid Gizmodo uudise järgi on teada antud, et rahvusvahelised lennud, mis suunduvad USAsse, võivad kogeda erinevat ja iga juhtumi puhul eraldi kohtlemist. Kuid nagu sealsamas artiklis selgub, on siiski ka palju ühiseid jooni, mida viimastel päevadel reisijad on kogenud: elektroonika kasutamise täielik keelamine lennukis, tund enne maandumist kaasasolevale käsipagasile ligipääsu keelamine ja tualettide sulgemine jne.