Lennukiga kohale. Lennupiletid, lennureisid, lennufirmad ja nende uudised.Lennupiletid siit.
Lufthansa pakub pea kõigisse maailmajagudesse sooduspileteid. Kampaaniaga "Maailm müügiks" saab näiteks 2. veebruarini osta lennureisiks enne 16. juunit pileti Johannesburgi 12535 kr eest, Shanghaisse 6120 kr eest, Barcelonasse 3665 kr eest, Dubaisse 10280 kr eest ja New Yorki 7480 kr eest.
Pole just peadpööritavalt hullud hinnad, kuid soodsad ikka. Aasiasse näiteks kohati kuni kaks korda odavamad. Kõik hinnad on maksudega ja edasi-tagasi.
Majanduslanguse esimesed langevad lehed turismiturul on Happy Travel ja Eurotour. Võimalik, et neid tuleb veelgi.
Lisaks veel Aaria reisid ja Linecross.
Shanghaisse saab lennukiga, Helsingi kaudu. Lennuk väljub iga päev. Tallinnast 11:40, kohal 8:20.
Tegemist on 16 miljoni elanikuga hiigellinnaga, seega ei maksa oodata, et lennuk teid kesklinna maha paneb. Eurooplased maanduvad reeglina Pudongi rahvusvahelisse lennujaama, mis asub 40 km linnast. Lennujaamast saab edasi rongiga - kiirrongiga, mis kihutab üle 400 km/h ja väljub iga 15 minuti järel. Metroojaama jõuab kiirrongiga alla kümne minutiga. Takso läbib sama vahemaa kuni 40 minutiga.
Ühistranspordipilet maksab 30 kohalikku raha ja sellele tuleb laadida transpordiks vajalik summa, mis kontaktivaba RFID tehnoloogia abil ühistransporti sisenedes maha minema hakkab.
Kuigi taevas paistab päike lennukite vahelt veel üsna hästi läbi, on järgnevatel arvutianimatsioonidel olukord eriti hull. Kui lennukid peaksid sama suured olema kui nendel kaartidel, oleks taevas neist paks nagu rändtirtsudest.
Maailma lennuliikluse 24-tunni simulatsioonil tiirlevad tihedaimad parved USA idaranniku ja Lääne-Euroopa kohal. Eesti on veel üsna "pime".
Loodus
1. Ilmastik
Selle ala kliima on segu ühtlastest temperatuuridest ja pisikestest ilma erinevustest. Ilmastiku kokkuvõttena võib veel öelda et kliima peamised iseloomukud jooned on pehmed ilmad kogu aasta ringi, keskime niiskus, loodetuulte valdavus, sademete märkimisväärne erinevus isegi ühe saare lõikes ning harvad tugevad tormid.
Aastaks 2010 tahab Delta Airlines muuta turistiklassi tunduvalt privaatsemaks, paigaldades n.ö Cozy Suite istmed, mis pole mitte rivis üksteise kõrval, vaid asuvad pooleldi diagonaalis. Astmeline asetus tagab suurema privaatsuse ja lisaks tekib pea nõjatamiseks mugav külg. Ka jalapinda olevat võimalik niimoodi 2 tolli rohkem saada, ilma et suruks oma koibi eesistuja istme alt välja.
Ka pidavat aknaalune reisija saama oma istmelt välja kahte naabrit häirimata.
Miks peavad lennujaamad olema keset eimidagiütlevat tühermaad, asustusest eemal kuskil kiirteede ääres?
Ei peagi. Kuopio lennujaam asub nagu Tallinna omagi järve kaldal. 100 meetrit terminaalist on järvekallas, justnagu Ülemistel. Ja sinna kaldale rajatigi järveterminaal - tuled lennukist, paned pakid hoidu ja istud kanuusse või laevale. Või kõlgud niisama paadisillal järgmist lenud oodates.
Mombasa või Nairobi Keenias on aina kuumemaks muutuvad sihtkohad, kuhu turistidena lendavad juba ka paketireisijad, kellele kogu reisiaeg turvaliselt ära sisustatakse tsivilisatsiooni hüvede seltsis. Turvaline ajaviide on näiteks loomariigi külastamine, kõiki loomaaias nähtud loomi (ja enamgi) saab vaadata džiibisafariga.
Võrreldes Eestiga, kus safaritel loomasid peaaegu ei kohtagi, kubiseb Keenias retk metsikute loomade nägemisest.
Araabia Ühendemiraatide kodanikud mõtlevad aina rohkem sellele, kuidas säilitada oma rikkust siis, kui nafta otsa lõpeb. Keset kõrbe pole see lihtne. Üks võimalus on kohale meelitada maailma kõige rikkamad turistid – pakkuda neile seitsmetärnihotelle, veealuseid linnu, mäesuusatamist keset kõrbekuumust rajatud jahedas külmkapis.
Araabia turismilinnad ongi tekkinud nagu vanas Araabia muinasjutus: üleöö saavad oaasid keset kõrbe viljakaks kastmisvedelikuga, millel nimeks nafta.
Kuuendik planeedist pole siiski kuuendikule meist esimeseks reisisihiks. Kui paarkümmend aastat tagasi oli lahti võimalus reisida Musta mere äärest Vaikse ookeanini, siis nüüd on Venemaa reisid piiratumate võimalustega.
Ehmatada ei maksa kuulivestide ja automaatidega miilitsatest – need on tänavapildis tavalised.
Copyright © 2024. All rights reserved
Designed By Zymphonies
Kasutame ka andmeanalüütikat ja reklaamiteenuseid. Klõpsa nupul Rohkem teavet, kui tahad lähemalt teada.
